Exterior Inspection B737 (part 2)

I'm back,
setelah kemarin flow untuk walkaround saya berikan sekarang coba liat secara detail apa saja yang harus diperhatikan saat kita melakukan inspeksi. Kalo cuma liat cargo yang gede2 itu biasa...ayo jangan kalah dengan engineer kita biar cepet lulus. Perhatikan gambar berikut.

Kalo bisa di upload di hp terus dipraktekin ya...(jangan ketahuan instruktur)
alur sebelumnya

cbt b737-200

Silahkan download cbt 737-200 electrical di
sini

Exterior Inspection B737-200 (part 1)

 Hi guys...

Hari ini untuk saya akan berikan sedikit tips dengan gambar bagaimana melakukan exterior inspection atau kadang2 disebut walkaround. Pada gambar terlihat inspeksi dilakukan mulai dari depan tangga sebelah kiri tepatnya dibawah window captain berputar ke kanan hingga ketemu pintu kiri depan (L1). Selesai langsung ke cockpit deh. Jangan lupa untuk memperhatikan keadaan pesawat bila terdapat keanehan, ada yang retak, semburan oli ataupun tetesan fuel dll,

Selanjutnya akan kita lihat detil walkaround tersebut, mudah-mudahan instruktur nya gak ngomel ya...selamat mencoba...

EXTERIOR INSPECTION B737-800

Prior to each flight, the flight crew must accomplish or verify that the
maintenance crew has accomplished the following checks :
·  ELECTRIC HYDRAULIC PUMP SWITCHES ………………………………….……. ON
- Alert ground personnel before pressurizing hydraulic system
- System A & B pressure 2800 PSI minimum
·  PARKING BRAKE ……………………………………………………..………………. SET
- Parking brake warning light (red) illuminated
·  EXTERIOR LIGHTS ……………………………………………………..………. STEADY
·  WHELL WELL LIGHT ……………………………………………….…………………. ON
- Do not forget to take a flashlight during night time inspection.
PART 1
START
END
Copyright Ó Smartcockpit.com / Ludovic ANDRE 2001

Fatique Inflight

Sukses nya suatu penerbangan didukung oleh banyak faktor pendukung, salah satu nya adalah konsentrasi crew dalam penerbangan tersebut. Untuk case ini kita menilik kemampuan konsentrasi penerbang dalam penerbangan tersebut. Ada beberapa faktor yang mempengaruhi konsentrasi dan kondisi fatique diantaranya:
1. Kualitas tidur

Bagaimanapun juga tidur merupakan keadaan dimana tubuh beristirahat dari berbagai aktifitas dan mengembalikan kebugaran tubuh yang lelah. Perubahan siklus tidur yang mendadak dapat juga mempengaruhi kualitas tidur kita. Tidur yang terlalu sering juga tidak menjamin kualitas tidur yang baik.

2. Persoalan Sosial

Lingkungan yang tidak nyaman dapat mempengaruhi emosi kejiwaan, misal marah dengan pasangan, anggota keluarga yang meninggal, jadwal penerbangan yang mendadak tanpa konfirmasi lanjutan dll. Emosi tersebut bila tidak redam akan mengganggu pekerjaan crew.

3. Kebiasaan hidup

Dalam kehidupan berbagai ragam kebiasaan yang kita anut ada yang baik ada juga yang tidak sesuai dengan keadaan yang lazim. misal tidur yang larut sementara jadwal penerbangan take pukul 6 pagi, minum minuman keras yang terlalu banyak, konsumsi obat2 an yang berlebihan dll.

Banyak hal yang bisa kita hindari dari kebiasaan buruk tersebut untuk meningkatkan kualitas penerbangan kita. Paling tidak kita bisa landing selamat dan dapat bertemu keluarga tercinta di rumah tanpa insiden. Pegang teguh moto No Room For Error In Flight. have a nice flight....!!
before being a pilot 

Menjadi Penerbang Pemula (1)

Permintaan penerbang semakin meningkat seiiring denga berkembangnya dunia transportasi udara yang begitu cepat. Tentu tidak mudah untuk memenuhi kebutuhan akan jumlah penerbang yang sudah siap pakai. Berikut beberapi tips untuk menjadi penerbang pemula yang notabene adalah lulusan sekolah menengah atas.

Persiapan Mental

- Cita2  banyak anak muda yang begitu antusia untuk menjadi pilot di maskapai penerbangan terkemuka sejak dia mulai menginjak usaia remaja bahkan sejak tingkat SD (termasuk saya-red). Yakinkan bahwa cita2 anda sudah bulat dan tidak menyerah bila nanti terdapat kendala di tengan jalan.

- Informasi  jangan malu untuk bertanya terutama pada penerbang senior tentang dimana sekolah penerbangan di dalam negeri ataupun di luar negeri serta persyaratan administrasi yang di perlukan.

- Mental picture   hal ini penting mengingat seorang penerbang harus mempunyai daya hayal yang tinggi untuk mengingat saat terbang seorang pilot tidak mempunyai rute jalan laiknya jalan aspal saat mengendarai mobil.

- Kepercayaan diri   calon penerbang harus mempunyai rasa percaya diri agar dapat mengatasi ketakutan saat yang bisa saja datang apalagi saat mengalami situasi darurat saat terbang.

Dana

- Dana   konsultasikan dengan orang tua akan dana yang dibutuhkan untuk sekolah penerbangan (khusus untuk sekolah swasta)

- Beasiswa  saat ini semakin banyak maskapai penerbangan dalam negeri yang memberikan beasiswa bagi calon penerbangnya dengan berbagai persyaratan yang harus dipenuhi. Pastikan anda siap untuk mengikuti berbagai syarat tersebut.

- Gratis   untuk sekolah yang gratis hanya ada di STPI Curug yang merupakan sekolah pemerintah untuk memenuhi kebutuhan penerbang dalam negeri. Konon sekolah inipun sekarang mulai berbayar.

Fisik

- Tidak berkacamata   sekarang banyak penerbang yang menggunakan kacamata baca tetapi idealnya saat usia muda bila tidak berkacamata penglihatan yang jernih sangat membantu dalam penerbangan.

- Sehat  tidak perlu berotot namun mempunyai stamina yang bagus sehingga konsentrasi tinggi dapat terpenuhi apalagi dalam menghadapi berbagai tekanan saat terbang.

Okay guys...saatnya saya harus terbang dulu...kita lanjutkan nanti, jemputan sudah datang..